[Descripción]
El conjunto de la dirección (3) consiste principalmente en una válvula de control (5) y un cilindro (4).
La válvula de control (5) consiste principalmente en un eje ranurado (9), un casquillo (8), una barra de torsión (10) y un piñón (6).
El eje ranurado (9) altera el flujo del fluido según el funcionamiento de la dirección.
La fuerza sobre el volante se comunica al eje ranurado (9) por medio de los ejes de la barra de la dirección.
La barra de torsión (10) pasa a través del centro del eje ranurado (9).La parte superior de la barra de torsión (10) está unido al eje ranurado (9) por el pasador Nº 1 (11). La parte inferior de la barra de torsión (10) esta encastrada con el piñón (6).
La barra de torsión (10) resulta deformada cuando se aplica fuerza sobre el volante.
Por otro lado, como el casquillo (8) está unido con el piñón (6) por medio del pasador Nº 2 (12), se crea un desplazamiento en el eje ranurado (9) y en el casquillo (8) por la deformación de la barra de torsión (10). Este desplazamiento varia según la fuerza ejercida en la dirección. Con ello, el conducto así como la sección transversal del conducto para el paso del fluido varían, con lo que se puede controlar la presión del fluido en el cilindro.
Los detalles de esta operación se describen en la próxima página.
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